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北京规划地铁线重点支持副中心建设CBD线或延伸至东直门


发布日期:2019-09-04 22:36   来源:未知   阅读:

  未来的北京地铁会建设在哪里?乘地铁时的拥挤、换乘距离长、速度慢等痛点又该如何解决?昨天,市人大代表、市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎接受本报记者采访时披露,北京市城市轨道交通的第二期建设规划(2015-2021年)中的所有线路已在去年年底前全部开工,其中备受关注的28号线(原CBD线)也已开工,除了服务CBD外,还会预留南北延伸条件;此外,本市也正编制第三期建设规划,预计在今年编制完成,将重点支持副中心的建设。

  在地铁线网的各种版本规划中,“建设规划”往往是最快落地的一批线路,离老百姓的生活也最近。北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)共涉及12条线公里。

  “二期建设规划中的所有线路,已经在去年年底以前全部实现了开工。”丁树奎向记者介绍。这12条线年年底以来陆续实现开工的,www.k4748.com过去3年也堪称北京地铁建设的“大年”。就在2017年年底,最后两条——地铁28号线(即原CBD线)和燕房线支线都已经陆续开工。

  昨天记者也拿到了这两条线路的最新规划信息。据介绍,28号线公里,全部为地下线座车站,一半可换乘:其中,东大桥站可换乘6号线号线号线;光华路站换乘规划中的R4线号线号线月底建成通车。不过从远期看,28号线向北还会延伸至东直门,向东还会延伸至四惠。此次建设,会预留相应的延伸条件。

  燕房线主线去年年底已实现开通,支线则从已开通的饶乐府站引出,全长约6.015公里,均为高架线座:老城区站、顾册站和周口店镇站。

  按照地铁建设规划每期5年左右的时间段来分,第三期的建设规划将主要涉及2022年到2027年之间要建设的地铁线。他也向记者介绍了第三期建设规划的原则:第三期建设规划会落实总规要求,继续坚持“公交优先”,继续加密地铁线网和扩大覆盖面,重点支持副中心的建设。有关副中心的规划线路中,一方面是副中心与核心区的联系,一方面是副中心内部的线路。

  另一个重点则是布局快线和区域快线,减少出行时间,提高旅行速度,缓解拥堵区段,方便换乘,提高舒适度。

  其实,2017年开马记录论坛,在第二期规划中,本市已经开始布局少数几条快线号线公里,从最北端的昌平到最南端的亦庄跑一圈的时间大约只有56分钟。这是因为,17号线公里,比普通地铁线路快六成左右;同时,这些列车也配8A型列车,额定载客量为2480人,比额定载客量1408人的6B型列车运能提升76%。

  第二期建设规划中的线路已经全部开工,新一期的建设规划还在编制,编制之后还要陆续经过本市和国家发改委的审批。这也就意味着,在三期规划获批以前,北京将暂时没有开工地铁线。

  “轨道交通建设应该持续、均衡开工,希望第三期建设规划的编制和审批能加快,让未来几年北京地铁的开工线路不断档。”作为市人大代表的丁树奎也有如上建议。

  据悉,从规模上看,三期规划与二期规模类似,到“十三五”末,北京地铁的通车里程将超过900公里。

  1月18日,记者探访了正在紧张施工中的北京新机场。北京新机场建设项目作为北京市重点工程的“重中之重”,已于去年底完成航站楼封顶封围,今年将完成主体工程施工,并将于2019年10月投入试运行。

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